Троллейбусы на аккумуляторах пустят на Кишиневский мост, нижний БАМ и в Елизаветовку

Троллейбусы на аккумуляторах, которые закупят Бельцы, будут обслуживать районы нижнего БАМа и Кишинёвского моста, а также село Елизаветовку. Дальность их хода от одной зарядки аккумулятора – в среднем до 60 км.

Об этом рассказал вице-примар Николай Григоришин. По его словам, местные власти вначале хотели купить электробусы, однако их цены слишком высока — один стоит как два беспроводных троллейбуса, т. е. 500 тысяч евро.

«Шмульский ездил в Лондон на подписание договора. Мы не берём электробусы, потому что стоимость одной единицы – от 500 тысяч евро. В Москве, например, закупили более 100 электробусов по такой стоимости, но бюджет Москвы, сами понимаете, совсем другой. Бельцы себе не могут себе это позволить. Кредит был одобрен именно на беспроводные троллейбусы, стоят они 200-240 тысяч евро», — рассказал Григоришин.

К 2030 году автобусный парк Москвы должен стать полностью электрическим. Но оказывается, этот вид транспорта не столь эффективен и экономичен, как предполагалось изначально.

Глава дептранса Максим Ликсутов направил Минтрансу отчетное письмо, в котором признался, что электробусы по многим статьям проигрывают не только дизельным и газомоторным автобусам, но даже трамваю.

«Москва это впервые использует. Что будет с электробатареями через десять лет – никто не может сказать. Насколько их хватает в эксплуатации – неизвестно. По такому пути Бельцы идти не могут. Мы должны быть уверены в завтрашнем дне», — заключил Григоришин.

На средства Европейского банка Бельцы хотят приобрести 10 троллейбусов на аккумуляторах.