Нужен ли Молдове Дорожный фонд, если дорог как не было, так и нет?

Эксперты независимого аналитического центра Expert Grup пришли к выводу, что дорожный фонд, из которого с каждым годом выделяется все больше и больше денег на содержание национальных и местных трасс, Молдове вообще не нужен в своём нынешнем виде. Данное направление, как и многие другие, может финансироваться через бюджетную систему.

По их данным, из года в год в тендерах участвуют одни и те же компании, при этом много вопросов возникает к методу распределения средств. Лишь некоторые районы и населенные пункты получают крупные суммы, в связи с чем эксперты подозревают, что выбор делается скорее из политических соображений. Об этом пишет портал noi.md.

По подсчетам аналитического центра, неграмотное планирование расходов дорожного фонда приводит к ежегодному ущербу в размере порядка 4 млн леев. Фонд работает непрозрачно, ставя под вопрос эффективность использования финансовых ресурсов. Результаты его деятельности публикуются слишком кратко и без чёткого обоснования.

В Союзе транспортников и дорожников Молдовы неоднократно говорили о нерациональном использовании денежных ресурсов дорожного фонда: миллионы тратятся, а национальные и местные дороги лучше не становятся. Постоянно проявляют недовольство и автовладельцы, вынужденные ежедневно объезжать ямы и колдобины. Социальные сети переполнены соответствующими комментариями и фотографиями.

«Когда мы за городом, то зачастую вынуждены нарушать правила дорожного движения и выезжать на встречную полосу, иначе есть риск угробить, в буквальном смысле этого слова, свое авто, — пишет в соцсети Григорий Мунтяну. — На некоторых участках дороги асфальт, продавленный тяжелыми машинами, сжался как гофрированная бумага.

Самое безобидное – просто раскрошенное дорожное покрытие. Дорожные знаки на отдельных дорогах – явление редкое, но если они есть, то толку от них немного – часть знаков закрыта от водителя ветвями придорожных деревьев и кустарников, а если с дороги их всё же видно, то предупреждают они об опасности всего лишь за полтора метра до этой самой опасности!

Есть и очень коварные ямы, когда с виду повреждение дорожного полотна не широкое, но глубиной – с футбольный мяч. Ближе к Кишиневу и в самой столице дороги более-менее ровные, но не везде. Проводимый периодически ямочный ремонт сглаживает неровности трассы лишь ненадолго».