Масштабный проект советского периода – скоростная дорога через Молдову

Международная транспортная артерия, трасса М14, прозванная в народе «бетонка», наверняка известна каждому молдавскому автомобилисту. Удобный маршрут, к тому же на протяжении всей дороги за окном открываются прекрасные пейзажи холмов, виноградников и садов. Но не многие знают, что этот масштабный советский проект задумывался как автобан, проходящий через всю Молдову от границы Украины на севере и до Одессы. Прокладывали дорогу, минуя большинство населённых пунктов, тем самым создавая возможность создания скоростной магистрали. Однако воплотить это в жизнь так и не удалось.

«Наверняка каждый в Молдове знает о «бетонке», дорожной артерии ведущей от границы на севере с Украиной до Бельц, и дальше до Кишинева в объезд Тирасполя до границы с Украиной. И действительно, кто не знает бетонку, трассу, пролегающую мимо большинства населённых пунктов. Наверно за это её и любят. Однако не многие знают, что это был большой советский проект. Сейчас мы находимся около развязки, недалеко от села Реуцелы, которую начали ещё при советском союзе, но возобновить работы удалось только в прошлом году».

Стоит отметить, что в Молдове это единственная дорога такого масштаба. Обычно транспортные артерии прокладывают на месте уже существующих дорог, но строительство этой трассы началось фактически с нуля.

«Бетонка, или трасса М5 (до 2017 года называлась м14) была спроектирована государственным проектным институтом «Союздорстрой». Кстати, это единственная дорога в Молдове, для которой специально моделировали ландшафт. То есть, для того чтобы ее проложить, приходилось сносить целые холмы. На этом участк она проходит через лес – Кодры. Задумывалась она как некий советский автобан, и считалась трассой союзного значения. Брест – Кишинев – Одесса».

Двигаясь дальше по трассе, миновав сёла Будешты и Балцата, мы доехали до моста через реку Днестр между селами Гура Быкулуй и Бычок на левом берегу. В 1992 году во время вооруженного конфликта на Днестре его взорвали, однако в 2002 году восстановили, но транспорт так и не пустили. К сожалению, подойти к мосту нам не удалось. В ста метрах от него расположен миротворческий пропускной пункт. Сначала военнослужащие были не против нас пропустить, но после недолгих переговоров со своим начальством категорически запретили туда подходить и вести съёмку. Однако нам удалось поговорить с местным жителем, который помнит, как взрывали мост. В тот момент он находился дома.

«- Где мост, который восстановили? – Он где-то в километре отсюда. Вот он, за столбом. – Он с 1992 года закрыт? – Да, но он сейчас готов. – Его восстановили, но так и не открыли? – Нет, он так и стоит. – А вы жили здесь, когда его взорвали?- Да. – Вы помните, где были в этот момент и что происходило? – Взорвали его наверно авиаударом, или ещё как-то. Я дома был. – Слышали взрыв, и даже наверно почувствовали? – Почувствовал, ну а как же. Я уже привык».

В 2010 году, тогдашний замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Борис Герасим заявил, что на участке трассы М14 Бельцы-Кишинев, будет создана экспресс-дорога, и скорость движения на ней будет увеличена до 100-110 км. Однако этого так и не произошло.

Сегодня тяжело себе представить столь масштабное строительство в Молдове. Теперь остаётся надеяться, что когда-то этот проект доведут до конца, и в нашей стране появиться скоростной автобан.