Из Москвы в Нью-Йорк за час: Новый план Илона Маска

Глава «Спейс Икс» Илон Маск планирует, что в ближайшем будущем путешествия на длинные расстояния будут занимать намного меньше времени. Пересечь земной шар можно будет меньше чем за час — на борту ракеты! Об этом сообщает gismeteo.ru.

По плану, о котором на прошлой неделе рассказал Маск, пассажиры будут передвигаться на борту огромной ракеты BFR (Big Falcon Rocket). Максимальная скорость аппарата составит около 25,7 тысячи км/ч. Таким образом, поездка из Нью-Йорка в Шанхай займет 39 минут.

Остаются открытыми вопросы о технических деталях транспортной системы, сегменте рынка, на который она будет нацелена, нюансы логистики. Но, по меньшей мере, идея Маска позволяет взглянуть на сверхзвуковые или гиперзвуковые пассажирские путешествия с нового угла зрения.

Сверхзвуковой хлопок, который произведет ударную волну, когда приземлится первая ступень ракеты, станет причиной, почему районы приземления и старта будут в нескольких часах пути от крупных населенных областей, которые транспортная система намерена обслуживать.

Поэтому путешественники должны не раз подумать, нужна ли им сверхзвуковая поездка. Видео, показанное Маском на космической конференции на прошлой неделе, представляет группу пассажиров, которая на скоростном корабле мчит до плавучей платформы с ракетой далеко от побережья Нью-Йорка.

Проведенная на компьютере анимация также демонстрирует приземление ракеты на аналогичную плавучую платформу далеко от побережья Шанхая.

Пассажиры, конечно, сэкономят время, проведенное в полете, но потратят как минимум несколько часов на дорогу до места старта, а потом — на путь от места приземления.

Плюс проекта — очень быстрые полеты. Маск говорит, что самые далекие путешествия будут занимать менее 30 минут и что пассажиры долетят до любой точки Земли менее чем за час.

Несколько аналитиков указали на сверхзвуковой реактивный самолет «Конкорд» как на пример быстрого, но дорогого транспорта, крошечный рынок которого не приносил достаточно дохода.

Самолет мог сократить время путешествия наполовину, но был подвергнут критике из-за высокой стоимости содержания, ограниченных маршрутов и ультравысокой стоимости билетов. После 27 лет службы и катастрофической фатальной аварии в 2000 году, «Конкорд» прекратил полеты в 2003 году.

Макс сообщил, что стоимость места на BFR будет «почти такой же» как цена места эконом-класса в обычном самолете.