Версия cB7R, представленная на этой неделе, – дорожная, на что указывает буква R (Road – дорога) в её обозначении. По сути, cB7R ничем не отличается от трекового собрата: это бескомпромиссный автомобиль, спроектированный вокруг водителя в ущерб многим практическим и эстетическим соображениям. В профиль автомобиль выглядит, мягко говоря, специфически, корма кажется тяжеловесной, особенно с учётом короткой (2451 мм) колёсной базы и крупных колёс размерностью 245/40 R 18 спереди и 315/30 R 18 сзади.

Автомобиль имеет классическую компоновку, но двигатель смещён за передние колёса, то есть находится в пределах колёсной базы, так что компоновку можно также назвать условно среднемоторной. Развесовка идеальная – 50/50. Сухая масса – 1135 кг. Кузов изготовлен из углепластика. Подвеска – на двойных поперечных рычагах «по кругу», с широкими возможностями регулировок. Тормоза – дисковые вентилируемые диаметром 390 мм спереди (6-поршневые суппорты) и 378 мм сзади (4-поршневые суппорты).

Базовый двигатель – джи-эмовский атмосферный 6,2-литровый V8, выдающий максимальные 532 л.с. при 6200 об/мин и 659 Нм при 5200 об/мин. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая либо секвентальная, то есть с автоматическим сцеплением и лепестками переключения передач на рулевой колонке. До 100 км/ч Felino cB7R разгоняется за 2,9 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 325 км/ч.

В качестве опции для cB7R предлагается 7,0-литровый V8, выдающий максимальные 710 л.с. при 6700 об/мин и 786 Нм при 5600 об/мин. Первую «сотню» с этим мотором автомобиль набирает за те же 2,9 с, но потолок «максималки» поднят до 345 км/ч.

Салон выглядит аскетично и щеголяет необработанным карбоном. Вместо традиционного руля – гоночный штурвал с кнопкой запуска двигателя и селектором режимов езды: «сухой», «мокрый», «безумный». Углепластиковое сиденье водителя с 6-точечными ремнями безопасности формуется под конкретного заказчика. Единственное пассажирское кресло – универсальное, но тоже ковшеобразное. Упоминаний о багажнике нет. Ёмкость топливного бака – 56 л.

Ну и, наконец, цена: от 275 тысяч долларов, причём не канадский, а американских, то есть купе Felino cB7R обойдётся минимум в 17,6 млн рублей в переводе по текущему курсу. Альтернатив за эти деньги в сегменте эксклюзивных суперкаров немало – например, представленный недавно Factory Five F9R с 9,5-литровым V12.

До конца этого года Felino собирается показать наиболее экстремальную и мощную версию своего купе с изощрённым аэродинамическим обвесом из углепластика – эта машина получит обозначение сB7+.

Источник: kolesa.ru