Усатый о решении приостановить пригородные перевозки: «Железной дороги у нас больше нет, её надо создавать заново»

С 12 февраля госпредприятие «Железные дороги Молдовы» приостанавливает пригородные и местные перевозки, а из-за эпидемии коронавируса в прошлом году были отменены международные рейсы. Кроме того, резко сократились объемы грузоперевозок, а Счетная палата объявила о том, что выявила многомиллионные хищения на предприятии. По мнению лидера «Нашей Партии» Ренато Усатого, «железной дороги в Молдове больше нет, она практически распилена на металлолом». Отрасль нужно создавать заново, а для этого необходим план.

«Я много лет буквально кричу о том, что некомпетентные, а возможно, и преступные действия властей могут привести к полному банкротству крупнейшего государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» и разрушению этой отрасли. На этой неделе стало известно, что с 12 февраля предприятие приостановит местные и пригородные перевозки. Из-за эпидемии коронавируса в прошлом году были отменены международные рейсы, резко упали и грузовые перевозки. Счетная палата объявила о том, что выявила многомиллионные хищения на предприятия», — пишет Усатый в своем Фэйсбуке.

«Давайте честно признаем, — предлагает оппозиционер, что железной дороги в Молдове больше нет, она практически распилена на металлолом».

«Те планы, которые реализовывались в последние годы, в частности, разделение на несколько акционерных обществ, из которых одно должно заниматься пассажирскими, другие – грузовыми перевозками, означают окончательное убийство ЖДМ, потому что во всем мире грузовые перевозки прибыльные, а пассажирские, чаще всего, – убыточные, и один вид деятельности дотирует другой», — пишет Усатый.

«Железная дорога Молдовы не должна умереть. Отрасль нужно создавать заново, но до сих пор никто даже не озаботился тем, чтобы хотя бы подготовить проект модернизации предприятия, не говоря уже о том, чтобы найти деньги на реконструкцию железной дороги», — заявил лидер «Нашей Партии».

По его словам, для того, чтобы возродить предприятие, нужно для начала разработать соответствующий план, под который либо выделить средства из государственного бюджета, либо сдать предприятие в концессию стратегическому инвестору.

«Нужно привести в порядок железнодорожное полотно, чтобы увеличить скорость движения поездов, приобрести новые вагоны и локомотивы, восстановить станции и перроны, подготовить кадры железнодорожников, наладить трансграничное сотрудничество с соседними странами.  Развитие транспортной отрасли в целом должно стать важным пунктом общего плана модернизации Молдовы, без разработки и реализации которого у нас ничего не получится», — резюмировал Ренато Усатый.

Фото: Newsmaker.md